Type 1, Type 2, CCS и GB/T: в чём разница разъёмов для зарядки электромобиля?

Type 1, Type 2, CCS и GB/T — это четыре основных стандарта разъёмов для зарядки электромобилей, которые отличаются количеством контактов, поддержкой фаз, максимальной мощностью и регионом распространения. Type 1 и Type 2 предназначены для медленной и средней зарядки переменным током (AC), CCS добавляет возможность быстрой зарядки постоянным током (DC), а GB/T — это отдельный китайский национальный стандарт с собственной конструкцией штекера.

Основные термины: что означают эти разъёмы

Type 1 — это пятиконтактный однофазный разъём для AC-зарядки, разработанный по стандарту SAE J1772, распространённый в автомобилях для рынков США и Японии.

Type 2 — семиконтактный разъём по стандарту IEC 62196, официальный стандарт ЕС, который поддерживает как однофазную, так и трёхфазную зарядку переменным током.

CCS (Combined Charging System) — комбинированный разъём, объединяющий AC-контакты Type 1 или Type 2 с двумя дополнительными силовыми DC-контактами внизу для быстрой зарядки постоянным током.

GB/T — национальный стандарт Китая (GB/T 20234), который имеет собственную форму AC- и DC-разъёмов и используется практически на всех электромобилях, выпускаемых для китайского рынка.

Сравнительная таблица разъёмов

Type 1 против Type 2: ключевое отличие

Главное отличие между Type 1 и Type 2 заключается в количестве фаз и максимальной мощности. Type 1 поддерживает только однофазную зарядку, поэтому его мощность ограничена примерно 7,4 кВт. Type 2 имеет дополнительные контакты для трёхфазного тока, что позволяет поднять мощность до 22 кВт — это почти втрое быстрее.

В Украине и Европе доминирует Type 2, поэтому именно под него ориентировано большинство домашних и публичных станций. В каталоге WayBox представлены как зарядки для электромобилей, так и зарядные станции для электромобилей именно с разъёмом Type 2.

CCS: когда нужна быстрая зарядка

CCS (Combo) не является отдельным типом контакта с нуля — это дополнение к уже имеющемуся Type 1 (CCS1, американский вариант) или Type 2 (CCS2, европейский вариант). Два дополнительных силовых контакта внизу штекера позволяют подавать постоянный ток напрямую в батарею, минуя бортовое зарядное устройство авто.

Благодаря этому CCS-станции способны заряжать батарею до 80% за 20-40 минут вместо 6-10 часов при AC-зарядке. Такие решения используют преимущественно на коммерческих объектах — АЗС, парковках ТРЦ, вдоль трасс.

Комментарий эксперта: по оценкам отраслевых аналитиков, именно CCS2 сегодня является доминирующим DC-стандартом на европейском рынке публичной зарядной инфраструктуры, поскольку большинство новых моделей ЕС-производства уже оснащены именно этим комбинированным разъёмом.

GB/T: почему китайский стандарт отличается от остальных

GB/T — это не модификация Type 2, а полностью отдельный стандарт с собственной формой штекера, разработанной правительством Китая для внутреннего рынка. В GB/T отдельные разъёмы для AC и DC зарядки, в отличие от CCS, где DC-контакты добавляются к уже имеющемуся AC-штекеру.

Из-за этого владельцы электромобилей, произведённых для Китая (BYD, Zeekr, Xpeng, NIO и другие), не смогут подключить авто к европейской Type 2/CCS станции без переходника. В WayBox можно подобрать как зарядки с разъёмом GB/T в фильтре каталога, так и отдельные переходники для зарядки электромобилей под нестандартный коннектор.

Как выбрать правильный разъём для своего авто

Чтобы не ошибиться с выбором станции или кабеля, придерживайтесь такого алгоритма:

1. Проверьте тип разъёма в технической документации электромобиля или возле лючка зарядки.
2. Выясните регион производства авто — это почти всегда подсказывает тип коннектора.
3. Определите, нужна ли вам только AC-зарядка дома, или также быстрая DC на трассе.
4. Проверьте мощность домашней электросети — однофазная или трёхфазная.
5. При необходимости подберите переходник, если разъём авто не совпадает со станцией.

Для точного подбора оборудования под конкретную марку удобно воспользоваться разделом подбор зарядки по авто — например, отдельные подборки есть для Tesla, Volkswagen, Hyundai и Nissan Leaf.

Практические примеры моделей с разными разъёмами

В ассортименте WayBox есть домашние AC-станции со всеми основными типами коннекторов. Например, зарядка Feyree 11кВт 16A с разъёмом GB/T подойдёт владельцам китайских электромобилей, а модели с Type 2 — для большинства авто европейского и корейского производства. Дополнительные зарядные кабели и аксессуары для электромобилей помогут подстроить оборудование под конкретную ситуацию зарядки — дома, в гараже или в дороге.

Часто задаваемые вопросы

В чём разница между Type 1 и Type 2? Type 1 — однофазный 5-контактный разъём мощностью до 7,4 кВт, распространён в США и Японии. Type 2 — 7-контактный европейский стандарт, поддерживающий трёхфазную зарядку до 22 кВт.

Что такое CCS и чем он отличается от Type 2? CCS добавляет к Type 1 или Type 2 два силовых контакта для быстрой DC-зарядки мощностью от 50 до 350 кВт, тогда как обычный Type 2 работает только с переменным током.

Можно ли зарядить авто с разъёмом GB/T на европейской станции? Напрямую нет — форма штекера и протокол обмена данными разные, поэтому нужен переходник с GB/T на Type 2.

Какой разъём самый мощный? Наивысшую мощность дают DC-версии CCS и GB/T — свыше 150-350 кВт, тогда как AC-разъёмы Type 1 и Type 2 ограничены 7,4-22 кВт.

Какие авто используют Type 1? Преимущественно модели для рынков США и Японии, в частности некоторые версии Nissan Leaf и азиатские гибриды.

Почему китайские электромобили имеют разъём GB/T? Это обязательный национальный стандарт Китая для авто, продающихся на внутреннем рынке, поэтому почти все китайские бренды используют именно его